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放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-02  浏览次数:1
核心提示:6SN1145-1BA02-0CA26SN1145-1BA02-0CA26SN1145-1BA02-0CA2AB: 1756/1771等全系列产品。Siemens: PLC300/400;6DD/6FC/6GK/6EP/6G

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AB: 1756/1771等全系列产品。
Siemens: PLC300/400;6DD/6FC/6GK/6EP/6GT/6GF;810//810D/840D全系列数控产品
FANUC: A03B/A16B/A20B/A02B板卡,A06B伺服驱动,A05B机器人备件,A860编码器/氧传感器
Schneider: 140PLC  CPU 全系列 Lexium 05、Lexium 23 伺服驱动停产备件、Berger Lahr 全系列。
ABB:3HAC 3HNE 3HAB 机器人驱动,示教器 电缆 伺服电源 控制单元ADVANT OCS 和 Bailey INFI90 全系列。
 
厦门季旭贸易有限公司
xiamen  hangtuo  Electric Co., Ltd.
       
洪工:18965131356 或0592-5072236     QQ:1665532815
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全新Sinumerik ONE数控系统的增材制造技术
展会观众能够在展会现场体验Sinumerik ONE数控系统。其中一个案例来自Beam公司,它是首家在增材制造设备Modulo 250中使用Sinumerik One的机床制造商。Beam是全球领先的定向能量沉积(DED)设备制造商。与其他增材制造技术相比,DED在高累加率、多材料应用以及在加工区内直接沉积目标材料等方面给人留下了深刻的印象。观众将可以看到世界首台使用了Sinumerik ONE系统的增材制造设备,以及见证在常规DED NX CAM环境下的NX虚拟机床软件包中,如何将材料订单的模拟过程显示在机器上。
全新边缘计算(Edge)应用:AnalyzeMyWorkpiece/Monitor
西门子正在进一步扩大提高工件质量的软件产品组合,AnalyzeMyWorkpiece/Monitor作为全新边缘计算应用,可以对机床上的工件生产进行持续监测。该应用可以在高频率、无反馈的情况下,从机器中获得一系列测量数据,并与参考模型进行持续动态比较。因此,即使在生产过程中,AnalyzeMyWorkpiece/Monitor也可以用来优化工件质量。
西门子今天与河钢集团有限公司(河钢集团)签署数字化战略合作协议,进一步深化在数字化研发和实践方面的合作。双方将在西门子基于云的开放式物联网操作系统MindSphere、数字化工厂、智能装备研发和区域级物联网赋能中心等领域深入合作,致力于通过数字化技术驱动钢铁行业的新旧动能转换与转型升级,打造全球最具竞争力的钢铁企业。
“此次协议的签署标志着我们与重要战略伙伴河钢的长期合作又向前迈进了一步。”西门子大中华区总裁兼首席执行官赫尔曼(Lothar Herrmann)表示,“凭借无与伦比的数字化解决方案、行业专业知识以及全球化布局,我们将大力支持中国工业企业的可持续发展并增强全球竞争力。”
河钢集团董事长于勇表示:“西门子一直胜业变革的领先者和创新者,并在诸如数字化解决方案、工业物联网等新兴领域拥有丰富的经验和成果。我们对与西门子在工业数字化、智能制造领域的进一步合作充满信心。双方将携手共进,优势互通互补,共同促进钢铁行业实现转型升级和长远发展的目标。”
根据协议,河钢集团将与西门子共同推进MindSphere在中国制造业领域的应用并成为中国首家接入MindSphere的钢铁企业。同时,双方将以河钢集团新材合肥基地为试点,共同建设数字化工厂样板,形成产业化成果以助推行业数字化转型。此外,西门子将与河钢集团共同建设联合实验室,并推进智能装备技术的研发和产业化,最终推动河钢产线的无人化、智能化升级,并助力河北省和钢铁行业智能装备产业技术的应用和推广。双方将共同建设河钢-西门子物联网赋能中心,在河钢现有的云平台基础上,搭建数据中台、开发面向行业的应用软件,共同打造智能制造和城市基础设施数字化升级改造的创新示范基地。
河钢集团是全球最大的钢铁材料制造及综合服务商之一。2016年,西门子与河钢集团签订战略合作协议,在数字化工厂、智能制造、供应链管理、新兴产业等方面开展深入合作,并积极致力于探索和实践智能制造解决方案。2018年,西门子与河钢集团就河钢乐亭钢铁有限公司先进料场数字化无人控制系统项目签署协议,打造冶金行业首个在大型综合型料场上实现料机无人化、料场控制智能化的综合项目。今年3月,双方就增材制造研发和产业化领域签署战略合作协议,开启了在增材制造领域实质性合作的新里程。
随着全球环保理念的逐步走强,人们越来越希望采用新能源产品代替传统油气,例如电动汽车、电动飞机等。早在几年前,西门子就开始研究电力驱动的飞机,并与空客与罗罗联合研发电动客机。
西门子电动和混合动力航空航天事业部门位于德国和匈牙利,也称之为eAircraft公司,该公司拥有约180名电气设计师和工程师,主要为航空航天业开发全电动和混合电动推进系统,已有近十年的历史。
最近,罗尔斯罗伊斯公司表示同意收购西门子的eAircraft,收购预计将于2019年底完成。此次收购旨在加速罗尔斯罗伊斯的电气化战略,并提升其在飞机电动和混合动力推进系统供应商方面的领先地位。
早在2016年,西门子就与罗尔斯罗伊斯和空中客车公司签订了开发合作伙伴关系,合作开展了E-Fan X电动飞机项目研发,重点开发用于航空飞机的混合动力推进系统,额定功率从100kW到几千千瓦不等。
航空航天走向3.0时代
上个月,空中客车就演示了其最新研发的多旋翼飞行器CityAirbus的首次起飞,该飞行器采用垂直起飞和降落(eVtol)飞行模式,垂直起飞能适用于更多的场景,可以在空间有限的地方进行起降。
CityAirbus是由西门子的eAircraft团队和空中客车公司合作开发,是一款遥控四座电动飞行出租车。西门子已经是飞机电动和混合动力系统的先驱,在电动飞行器领域发挥了重要的作用。

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